Les solutions de rechange proposées dans le rapport de conception préliminaire ont été évaluées, et une recommandation de plan a été retenue. Par la suite, un Rapport d’étude environnementale pour le transport a été préparé dans le but d’étayer les aspects environnementaux importants de la planification, de la conception et de la construction du projet d’élargissement proposé pour l’autoroute 417. Au chapitre des problèmes majeurs, soulignons les suivants :

• La circulation automobile sur le tronçon de l’autoroute visé par l’étude environnementale se caractérise par de fréquents embouteillages aux heures de pointe.
• La croissance de la population et de l’emploi à l’intérieur de Kanata et vers l’ouest constitue un facteur majeur de la dégradation du niveau de service et elle continuera d’augmenter.
• La demande de trafic sur l’autoroute (migrations quotidiennes, utilisations récréatives et commerciales) augmente et continuera de croître.
• La capacité de l’autoroute 417 ne peut pas répondre de manière adéquate à la demande actuelle ou future de trafic.

• L’élargissement de l’autoroute 417 entre le chemin Eagleson et la promenade Palladium pour l’ajout de deux voies additionnelles dans chaque direction (une voie dans chaque direction sera réservée aux véhicules à occupation multiple – VOM).
• L’élargissement de l’autoroute 417 entre la promenade Palladium et l’autoroute 7 pour l’ajout d’une voie additionnelle dans chaque direction.
• L’amélioration et la remise en état de divers échangeurs et structures dans le corridor pour répondre aux normes actuelles ou les dépasser et régler le problème d’embouteillages.

L’avant-projet détaillé constitue la deuxième étape dans la mise en œuvre du plan recommandé de conception préliminaire.

Emplacement du projet
L’autoroute 417 est la principale voie rapide desservant la ville d’Ottawa dans l’axe est-ouest. Aux limites ouest de la ville d’Ottawa, l’autoroute 7 venant du centre de l’Ontario et l’autoroute 17 venant de la vallée de l’Outaouais se rejoignent pour former l’autoroute 417. Cette voie rapide traverse Kanata avant de rejoindre l’autoroute 416 et de pénétrer dans la zone urbaine intérieure de la ville d’Ottawa. Le secteur visé par l’étude comprend le tronçon de l’autoroute 417, ses échangeurs et installations connexes entre la jonction des autoroutes 7 et 17 et le chemin Eagleson. Cliquez ici pour voir la carte du secteur.

Description du projet
Cet avant-projet détaillé comporte l’élargissement de l’autoroute 417 du chemin Eagleson vers l’ouest jusqu’à l’autoroute 7, y compris la remise en état et l’élargissement des structures actuelles.

Les principaux éléments du projet sont les suivants :

• l’élargissement de l’autoroute 417 entre le chemin Eagleson et la promenade Palladium afin d’offrir deux voies supplémentaires dans chaque direction (une voie de chaque direction sera réservée aux véhicules multioccupants);
• l’élargissement de l’autoroute 417 entre la promenade Palladium et l’autoroute 7 afin d’offrir une voie supplémentaire dans chaque direction;
• l’élargissement et la réhabilitation des ponts actuels sur la rivière Carp (en directions est et ouest) pour offrir deux voies supplémentaires dans chaque direction;
• la réhabilitation du pont sur le chemin Eagleson et du pont sur le chemin Huntmar;
• la réhabilitation et un petit élargissement du pont sur le chemin Carp au niveau de la culée nord afin de créer trois voies complètes sur le pont;
• la construction des ouvrages de drainage connexes (revêtement, rallonges et remplacement du ponceau, installations de gestion des eaux pluviales, etc.);
• la fermeture temporaire des bretelles aux échangeurs du chemin Eagleson et du chemin Castlefrank pour permettre l’exécution des travaux de réhabilitation et de réparation qui sont nécessaires;
• des améliorations aux pylônes d’éclairage et aux panneaux;
• l’installation d’un système avancé de gestion de la circulation entre l’autoroute 7 et l’autoroute 416;
• le resurfaçage et la réhabilitation des voies existantes entre le chemin Eagleson et l’autoroute 7 et des bretelles existantes aux échangeurs de la promenade Terry Fox, de la promenade Palladium et du chemin Carp.

De plus amples renseignements sur les exigences en matière d’évaluation environnementale sont disponibles dans la section Processus d’EE du site Web.